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10月30日(ri)，莱索托波(bo)利哈(ha)利输水隧洞建设项目第二台TBM“大禹·雪盾号”主机与连(lian)接桥顺利启动步进(jin)作业(ye)，是(shi)推(tui)动进(jin)口TBM施工从“设备组装(zhuang)”转向“隧道掘进(jin)”的关键(jian)节(jie)点(dian)，为后续始发掘进(jin)打下坚实基础。 “大禹(yu)·雪(xue)盾号”TBM设(she)备主机(ji)和连(lian)(lian)接桥(qiao)总长约(yue)38米、重约(yue)560吨，其搭载的(de)步(bu)进系统日步(bu)进能力(li)可达(da)约(yue)120米，后续将直(zhi)面2800米高海拔、零下(xia)15摄氏度极寒天(tian)气和260兆帕玄武岩层的(de)三重考验(yan)。不同于以往的(de)常规步(bu)进方式，本次TBM主机(ji)和连(lian)(lian)接桥(qiao)将在-8%的(de)大下(xia)坡工(gong)况条件下(xia)，创新(xin)性地采用无导向(xiang)槽反向(xiang)步(bu)进技术，结合“头朝洞外(wai)、尾朝洞内”的(de)特殊步(bu)进方式，连(lian)(lian)续步(bu)进超1800米。 面对(dui)复杂(za)工况(kuang)下可能出(chu)现的设备滑移(yi)等安(an)全(quan)(quan)风险，项目结合现场(chang)实际状(zhuang)况(kuang)，对(dui)步(bu)进(jin)(jin)过程(cheng)中涉及(ji)的300米水平转(zhuan)(zhuan)弯(wan)(wan)半径、50米小(xiao)半径水平转(zhuan)(zhuan)弯(wan)(wan)、1800米级(ji)超长步(bu)进(jin)(jin)距(ju)离、-8%超大(da)陡坡等技(ji)术难(nan)点与安(an)全(quan)(quan)风险深入分(fen)析研判，通过提前(qian)模拟(ni)TBM步(bu)进(jin)(jin)路线(xian)、编制详尽的安(an)全(quan)(quan)技(ji)术交底(di)方案及(ji)相关文件，建立全(quan)(quan)链式安(an)全(quan)(quan)管(guan)控机制，全(quan)(quan)方位(wei)保障步(bu)进(jin)(jin)作业平稳有(you)序推进(jin)(jin)。 自设备(bei)(bei)组装(zhuang)以来，项目部全(quan)体职工始终(zhong)秉承高(gao)质量发(fa)展理念，仅用45天(tian)便完(wan)成(cheng)TBM主(zhu)机和连(lian)(lian)接(jie)桥(qiao)的全(quan)部组装(zhuang)任务，顺(shun)利(li)(li)达成(cheng)设备(bei)(bei)步进节点目标。项目后(hou)(hou)续(xu)将持续(xu)高(gao)标准、严要(yao)求，确保主(zhu)机与(yu)连(lian)(lian)接(jie)桥(qiao)顺(shun)利(li)(li)步进至始发(fa)洞室，为后(hou)(hou)配套台车与(yu)连(lian)(lian)接(jie)桥(qiao)的组装(zhuang)创造有利(li)(li)条件，全(quan)力以赴实现进口TBM始发(fa)掘进目标。
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