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项目名片 市域（郊(jiao)）铁(tie)路(lu)成都至(zhi)眉山(shan)线工程（简称成眉S5线） 项目概况 全(quan)长59.14公里，总投资(zi)220.5亿(yi)元，全(quan)线共13站14区间(jian)，采用最高时(shi)速160公里的市(shi)域A型车(che) 项目进展 已(yi)有11座车站完成(cheng)主体结(jie)构(gou)，地(di)下区(qu)间(jian)已(yi)累(lei)计(ji)掘进18200余(yu)米(mi)、占总体的(de)94%，眉山段盾构(gou)区(qu)间(jian)全(quan)部洞通；箱梁预(yu)制(zhi)、架设分(fen)别完成(cheng)85%、69%，重点控(kong)制(zhi)性(xing)工程(cheng)岷江特大桥全(quan)桥已(yi)合龙；轨道(dao)铺设累(lei)计(ji)完成(cheng)约(yue)5000米(mi) 10月31日(ri)，成眉(mei)S5线眉(mei)山段建(jian)设(she)现场，连日(ri)小(xiao)雨致(zhi)工地(di)道路湿润，但各施工点位建(jian)设(she)热度不减。 在成眉(mei)S5线眉(mei)山北停车场(chang)，3台塔吊挥舞长臂，百余名建设者在综(zong)合楼、运用(yong)检修库等多(duo)个(ge)作业面同时施工。 “按照(zhao)现在的进度(du)，我们计划尽快确定装修(xiu)方(fang)案，让初装施工年(nian)底前进场。”四(si)川成眉(mei)轨(gui)道交通有限公司(si)工作人员黄铁介绍，目前多项施工同步推进，工区正全(quan)力(li)冲刺节(jie)点目标。 攻坚战背后的“重点突破” 从建(jian)(jian)(jian)设现场的(de)一(yi)张线(xian)路图上看(kan)，成(cheng)眉(mei)(mei)S5线(xian)的(de)土建(jian)(jian)(jian)施(shi)工划分(fen)为(wei)成(cheng)都2个(ge)(ge)工区和眉(mei)(mei)山(shan)3个(ge)(ge)工区。在眉(mei)(mei)山(shan)段，眉(mei)(mei)山(shan)北停车(che)场作为(wei)重要建(jian)(jian)(jian)设节点，规(gui)划建(jian)(jian)(jian)设运用检修库、工程车(che)库等9个(ge)(ge)建(jian)(jian)(jian)筑单体(ti)。未来(lai)，这(zhei)里将承担成(cheng)眉(mei)(mei)S5线(xian)部分(fen)列车(che)的(de)停车(che)、列检、清扫等日常(chang)维护和保(bao)养工作。 “目前，我们正在(zai)对(dui)这(zhei)条(tiao)110千伏高(gao)压线进行迁改作业。”黄铁(tie)介绍(shao)，眉山北停车(che)场建设已(yi)进入关键阶段，施工团(tuan)队制(zhi)定专项方(fang)案，在(zai)高(gao)压线下方(fang)划(hua)定安(an)全作业区，确保施工期间电网安(an)全稳定运行，“这(zhei)是眉山段最后一条(tiao)待迁改的(de)高(gao)压线路，完成迁改后将为后续施工扫清(qing)关键障碍。” 与此同时(shi)，另一个(ge)重要建设节点——音乐广场(chang)站也在(zai)开展一场(chang)“地(di)下攻(gong)坚战(zhan)”。 “音乐广场站(zhan)是个难啃(ken)的‘硬骨头’，原因在于地下(xia)管(guan)线(xian)分布格外复杂(za)(za)。”黄(huang)铁介绍(shao)，该站(zhan)点(dian)地下(xia)有自来(lai)水(shui)、电力(li)、通信、天然气(qi)、排(pai)水(shui)等5类管(guan)线(xian)，“这些管(guan)线(xian)位置错(cuo)综(zong)复杂(za)(za)、年代跨度大(da)，迁改工(gong)作大(da)多(duo)要靠人(ren)工(gong)探坑来(lai)确(que)认(ren)走(zou)向(xiang)，给施工(gong)带(dai)来(lai)不(bu)小挑战。” 回忆(yi)最紧张的(de)(de)迁改阶段，黄铁说，工人在狭(xia)窄的(de)(de)作业面上小心挖掘，“每下挖20厘米(mi)就要停下来探查(cha)，有时为了确认一条管线的(de)(de)精确走向，得挖50米(mi)长的(de)(de)探沟，既考验技术又考验耐心。” 与(yu)天气赛(sai)跑、与(yu)时(shi)间竞速 走(zou)进眉山段轨(gui)道工(gong)区(qu)黑龙滩(tan)—8号路基轨(gui)行区(qu)，轨(gui)道正(zheng)沿(yan)着(zhe)新筑的路基向前延伸。 在这里(li)，工(gong)人被分(fen)成若干小组，在各自作业(ye)面上同步施工(gong)——从最(zui)初裸露的路(lu)基到轨排(pai)铺设，再(zai)到混凝土浇筑成型，整(zheng)个流程如(ru)精(jing)密的工(gong)业(ye)流水线。 “左侧微调1毫(hao)米(mi)。”不(bu)远(yuan)处，测量员盯(ding)着(zhe)标尺上的数(shu)字(zi)，推(tui)着(zhe)轨(gui)检小车(che)缓(huan)缓(huan)前行(xing)(xing)，身旁的工(gong)人根据(ju)实时反馈，用专业工(gong)具对(dui)钢轨(gui)进行(xing)(xing)精(jing)(jing)细(xi)调整(zheng)。“这是(shi)毫(hao)米(mi)级(ji)的精(jing)(jing)度，我们必须确(que)保(bao)每段(duan)轨(gui)道(dao)的轨(gui)距误差控制(zhi)在正(zheng)2毫(hao)米(mi)、负1毫(hao)米(mi)之间(jian)。”四川(chuan)成(cheng)眉(mei)轨(gui)道(dao)交(jiao)通有限公司(si)工(gong)作(zuo)人员蒋力说(shuo)，只有每个环节精(jing)(jing)准到(dao)位，才能(neng)确(que)保(bao)列车(che)平稳运行(xing)(xing)。 同一天(tian)，在(zai)成都段红莲站建(jian)设(she)现场，一场地(di)下空间(jian)的“毫米级”较量(liang)悄(qiao)然(ran)进(jin)行。 “未来，成(cheng)都地(di)铁(tie)19号(hao)线要在(zai)这个(ge)站点实(shi)(shi)现换(huan)乘，部(bu)(bu)分施(shi)工(gong)(gong)区(qu)域(yu)采用(yong)暗挖工(gong)(gong)艺。”四川成(cheng)眉轨(gui)道(dao)交通(tong)有限公司建设事业部(bu)(bu)副部(bu)(bu)长张铁(tie)介绍，该工(gong)(gong)艺施(shi)工(gong)(gong)难(nan)度大，不仅工(gong)(gong)序(xu)繁杂，施(shi)工(gong)(gong)环境也特殊——暗挖区(qu)间邻(lin)近学校、住宅(zhai)等(deng)建筑物，且与(yu)地(di)下(xia)环形(xing)通(tong)道(dao)等(deng)在(zai)立体(ti)空间上关系错综复(fu)杂。面对挑战，施(shi)工(gong)(gong)团队在(zai)岩层上开挖多处导(dao)洞，逐步实(shi)(shi)现受力点转换(huan)。“就(jiu)像给隧道(dao)做(zuo)微创手术，每(mei)个(ge)导(dao)洞都是(shi)关键受力点，必须(xu)一点点挖掘，逐段浇筑混凝(ning)土，分步成(cheng)型。”目(mu)前，红莲(lian)站主体(ti)结(jie)构已完工(gong)(gong)，附(fu)属(shu)和轨(gui)道(dao)机电正(zheng)陆续进场施(shi)工(gong)(gong)。 “与天气赛跑、与时间(jian)竞速。”这是(shi)成眉S5线全体建设(she)者的共同心声。整(zheng)条线路的建设(she)，正朝(chao)着(zhe)既定目标扎(zha)实推进。
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